Bir araba ne zaman hurda olarak kabul edilir? Hurda değerinin nasıl hesaplandığını ve teknik ve ekonomik hurda değeri nedir öğrenin.
Araçta Toplam Hasar – Bu Ne Anlama Geliyor ve Nasıl Hesaplanır?
Toplam hasar, birçok sürücü için kazadan sonraki en kötü durumdur ve bu terim sıklıkla kafa karıştırıcı olabilir. Peki, tam olarak ne zaman toplam hasar denir ve hasar nasıl hesaplanır? Bu yazıda, toplam hasarın ne olduğunu, türlerini ve hesaplama yöntemini basit ve anlaşılır bir şekilde açıklıyoruz.
Toplam Hasar Nedir?
Bir toplam hasar, bir aracın ekonomik olarak onarılamaz veya teknik olarak onarılamaz olduğu durumdur.
Teknik Toplam Hasar:
Burada, araç o kadar ciddi şekilde hasar görmüştür ki, onarımı teknik olarak mümkün değildir. Tipik örnekler, çerçevenin tahrip olması veya taşıyıcı bileşenlerdeki büyük hasarlardır.
Ekonomik Toplam Hasar:
Onarım temelde mümkündür, ancak onarım maliyetleri aracın kazadan önceki değerini aşar. Bu durumlarda, aracı onarmak ekonomik olarak mantıklı değildir. Çoğunlukla, onarım maliyetlerinin yeniden temin değerinin yaklaşık %70-80'ini aştığı durumlarda ekonomik toplam hasar söz konusu olur.
Toplam Hasar Nasıl Hesaplanır?
Toplam hasarın hesaplanması, üç ana unsura dayanır:
📌 Yeniden Temin Değeri
Bu, aracın kazadan önceki değerini, yani aracın piyasa değerini belirtir. Örneğin, araç 10.000 € değerindeyse, bu değer üzerinden işlem yapılır.
📌 Onarım Maliyeti
Tespit edilen tüm hasarları profesyonel bir şekilde onarmak için tahmin edilen maliyetler.
📌 Kalan Değer
Kazadan sonra aracın sahip olduğu değer. Bu, raporda belirlenir – örneğin, hurda değeri veya kullanılabilir parçalara sahip olan piyasa değeri.
Hesaplama Formülü:
Eğer onarım maliyetleri, yeniden temin değerini aşarsa, ekonomik toplam hasar meydana gelir. Genellikle şu şekilde hesaplanır:
Sigorta Ödemesi = Yeniden Temin Değeri – Kalan Değer
Örnek:
Bir aracın yeniden temin değeri 10.000 € ve kalan değeri 3.000 €. Onarım maliyeti 9.000 €. Bu durumda, onarım maliyetleri aracın kazadan önceki değerini aşmadığı için onarım ekonomik olarak mantıklı olabilir. Ancak bu tutar, yeniden temin değerini aşarsa, toplam hasar kabul edilir.
Özel Durum: %130 Kuralı
Bazı durumlarda, %130 Kuralı onarımın yapılmasına izin verir:
Eğer onarım maliyetleri yeniden temin değerinin %130'una kadar ise ve araç en az altı ay boyunca kullanılmaya devam ederse, sigorta bu miktara kadar olan kısmı karşılayabilir – bu durumda, teknik olarak ekonomik toplam hasar söz konusu olsa bile.
Yeni Araçlar ve Özel Durumlar
Çok yeni araçlarda (örneğin sadece birkaç hafta önce alınmış veya düşük kilometreli araçlar) yeniden değer tazminatı uygulanabilir, bu durumda aracın tam alış fiyatı sigorta tarafından ödenir – örneğin, kazaya neden olan kişinin sorumluluğu veya poliçenize bağlı olarak, tam kasko kapsamında.
Toplam Hasar Tespitinden Sonra Ne Olur?
• Teknik toplam hasar durumunda araç genellikle tamir edilemez ve hurdaya çıkar. Kalan değer genellikle sıfırdır.
• Ekonomik toplam hasar durumunda ise, yeniden temin değeri ile kalan değer arasındaki fark ödenir.
Sonuç
Toplam hasar, aracın "bozulmuş" olduğu anlamına gelmez – aslında, onarımın ekonomik olarak mantıklı olup olmadığına dair bir ekonomik değerlendirme yapılır. Hesaplama, onarım maliyetleri, yeniden temin değeri ve kalan değer karşılaştırılarak yapılır. Nitelikli bir araç değerleme uzmanı, bu değerleri belirler ve objektif bir karar verme temeli sağlar.